我没见过你这样主动增加车辆死重的。钟溯拉下安全带，偏头笑笑。
    夏千沉相当猖狂，我们昏君都这样。
    很快，裁判来告知钟溯，他的本职是领航员，所以在比赛过程中，他全程不可以说话。
    钟溯点头表示明白。
    纽北，它无疑是世界上最具挑战性的赛道，没有任何一个从事赛车事业的人能拒绝纽北，就算是维修站里拖地捆轮胎的，最小的那个小工。
    你问他，来，我在纽北跑比赛，你要坐副驾驶吗。
    在收到这个问题的第一个瞬间，怕不怕死的，都要往后稍稍。
    观众席里，不知道谁把世界杯的呜呜栽啦带了进来，正在疯狂地吹，那玩意儿外形是个一米多长的喇叭，其造成的噪音长期听下来会令人失聪。
    所以继无人机驱赶后，观众席里又出现了要求驱赶呜呜栽啦的骚动。
    不得不说那玩意儿真的相当吵，GT的隔音尚且如此，如果今天开的是拉力赛车，这时候夏千沉应该已经被吵裂开了。
    钟溯安慰他，忍忍，这人很快就会被赶出去。
    又不是看足球，带喇叭进来干嘛夏千沉揉了揉太阳穴。
    终于，所有问题解决，天上不再有敌军无人机，地上也停止了呜呜栽啦的咆哮，他们赛道面前的旗帜被举起来，赛会商标的旗、绿旗、接着，赛道边亮起红灯，表示倒计时开始。
    夏千沉活动了两下脖子，戴上头盔，钟溯也戴上备用头盔。
    从现在开始，钟溯不能和他说话了。
    夏千沉伸过来拳头，钟溯和他对了一下，接着，红灯下方出现倒计时。
    GT圈速赛的倒计时从10开始，不暖胎，所有人都是这样。所有GT都没有被改装过，公平也不公平，有人是法拉利的GT，有人是奔驰的GT，有人千匹马力，有人只有六、七百匹。
    但马力越强的车越难控制，这就是为什么今天赛道上日产的GT也很多。
    纽北赛道的坡度和弯道，千万级的超跑在这里发挥不出三分之一的威力，相反，车型紧凑可以更灵活地过弯。这也是为什么领克03在赛道上，能甩玛莎拉蒂。
    钟溯在副驾驶下意识想帮他倒计时，还好出声前收住了。
    显然，夏千沉发现了这个小细节，扶着方向盘在笑。
    观众席在为声浪欢呼，一窝蜂从发车线冲出去的GT们像是开闸放水，也像狗狗赛跑，总有几只狗会跑出没两步就和旁边的狗扭打在一起。
    比如现在，他们前面一辆保时捷GT和兰博GT，由于保时捷没有给兰博留出足够的身位，保时捷的车头直接撞上防护栏。
    宝马和另一辆宝马碰在一起，这两兄弟比较狠，其中一个直接骑上了另一个的引擎盖。
    夏千沉从容地绕过去，他没有在第一圈发力，因为前几圈就是要先淘汰掉这些神人以防他们幸存到比赛中后期突发恶疾，那你哭都没有地方哭。
    第二圈依然没有发力。
    并且钟溯意识到，夏千沉在第二圈已经基本熟悉了道路。
    第三圈，夏千沉在左侧车道超过了一直压在前面的劳斯莱斯二代魅影，没错，它也是GT车型。
    宝石蓝的车身，劳斯莱斯品牌特有的车架造型，让这台车跑在纽北颇有一种穿着高跟鞋狂奔的凄美感。
    第四圈，夏千沉甩开了魅影。
    从钟溯的感受来说，魅影可能看不见夏千沉的刹车灯。
    第五圈，夏千沉套圈了。
    也是从这里开始，钟溯真实感受到自己旁边这位圈速赛出身的赛车手究竟有着怎么样的力量。
    GT车型，指高性能跑车、以赛车标准生产的量产车。大马力动力的输出，让没有赛照的车主也能有赛车体验。
    所以GT的圈速赛吸引来了大量的，有着一颗竞速心的量产车车主。
    当然，他们一部分在起步的时候撞在一起，一部分被套圈，一部分操作不当翻出赛道。
    剩下的那部分，可能与专业车手只有一箭之地的距离。
    第六圈，夏千沉发现自己一直被一辆AMG咬得很紧。
    同时，夏千沉发现这个弯就是上坡接右手弯，后面是大长直线，他必须在这个弯把AMG甩开。
    或者，勾引他失误。
    钟溯大约猜到了他想干嘛，于是去看主驾驶的后视镜。
    纽北赛道依然保有德国的「路权」规则，也就是说，只能从左侧超车。
    AMG也发现，上坡右弯是他超过夏千沉的契机，转瞬即逝，于是一脚油门轰了上来。
    这其实是个心理博弈，如果夏千沉不减速，那么两个人大概率在接下来的右弯相撞大家一起退赛。
    如果夏千沉减速，他就能成功超过去，并且后面的大直线没有人能超过谁。
    但AMG可能没有发现，这里面的驾驶员十八岁的时候在这里三百码过了这个弯。
    夏千沉说：坐稳。
    国内时间晚八点，汽联新发布：《夏千沉GT圈速赛刷新纽北圈速榜，重现306码过弯，惊才绝艳》
    作者有话说：
    汽联不能没有夏千沉，就像欧洲不能没有耶路撒冷；
    大家投喂的雷已经让我很饱了！订阅就好啦，不要太破费qwq，啾咪！
    第七十八章
    妈的好气。
    如果让钟溯形容一下坐在GT里被三百码过弯是什么感觉的话, 钟溯大概会这么说
    我感受到，夏千沉有多么热爱他的事业。
    离开科隆前，夏千沉终于凝视着罗禧荧光绿的发色良久, 开口问他,这个发色，有什么说法吗？
    罗禧哦了声, 然后不太好意思地挠挠头，嗯其实洗个三四次就掉了, 短期染发。
    呃夏千沉点点头,那还好, 我以为你是感情上遭到了什么不测。
    罗禧抿抿唇,不是, 主要是好吧, 主要是想给你留个深刻点的印象，你也知道我现在长居这儿了，你你别把我忘了。
    两个人拥抱了一下，夏千沉很重地拍了拍他后背,不会的。
    夏千沉的朋友不多, 如今散落在世界各地。其实人到这个阶段, 往往关系好的，都是学生时代的朋友, 罗禧对夏千沉来说就是这样的存在。
    地理上的距离终究会拉开, 让情感上也慢慢远离。
    可人总要朝着自己的方向走，有些路就是孤独的，人类本身就孤独且矛盾。
    告别了罗禧, 坐上回国的飞机。
    钟溯不知道该怎么安慰他, 他看起来真的很失落。
    高中时代过得并不好, 去到德国的那段时间，大概就是他这辈子最放纵的时候。在不限速高速公路上强横无匹，在纽北以少年之身名震一时。
    他失落的并不是不知道和旧友下次见面是什么时候，而是他那段放浪形骸的时光彻底离去。
    不过他还是偏头看着钟溯，问，你会一直陪着我吧？
    钟溯说：这应该是个陈述句。
    人类孤独且矛盾，但有些人，幸运且勇敢。
    A市灰雀山拉力赛，本赛季最后一个站点，从灰雀山发车，赛段全长900公里，收车台在邻市海岸线，最后通过跨海大桥，完成本年度汽联的主题：山海。
    各大车队厉兵秣马，SL更是一声令下，三军用命。
    今年的年度车手非常悬，大家的积分基本持平，没有人遥遥领先，所有人都和前后咬得死紧。
    按理说只要是仓房在A市本地的车队，对灰雀山的熟悉程度应该都差不多，就看谁家车手练车勤快。毋庸置疑，人人都懒，早上决定今天练车，夏千沉能拖到日落再出发。
    但在夏千沉这里，能打败「懒」的，是「脸」。
    毕竟，再怎么样，不能在家门口丢脸吧。
    如果说年年练车上的灰雀山，在站点赛的时候失利。那么被钉在耻辱柱上，都是耻辱柱的耻辱。
    然而赛段公布后，所有赛车手和领航员都被禁止进入灰雀山。期间，汽联逮捕了三名穿着太极服伪装成晨练大爷的车手上山查看路况。
    看了论坛的贴子后夏千沉很纳闷，看起来万无一失，怎么会被发现呢。
    据说昨天晨练大爷都说好了要带剑，因为昨天大爷们的主题是舞剑，但他们没有，大爷们很愤怒，因为不统一，不服从命令，争执起来了，汽联的人才发现他们。
    夏千沉长长地「哦」了一声。
    开赛前一晚，最后一次调校赛车，十一月末的A市温度正好，而且够晴。
    包括维修队在内，乌泱泱三十几个人从仓房出来后，大家统一的姿势抬头望天。
    钟溯是在看月亮，因为通常情况下，如果出现了「月笼纱」的天象，预示着第二天有起风或是下雨的可能。
    维修工们也同样，他们的那个年代是晚上七点半通过央视天气预报得知明天的气候。
    而夏千沉，他抬着头，因为长时间调校赛车颈椎有些不适。
    第四站点，灰雀山。
    其实在赛段公布之前，业内有着一个比较大的谣言。
    就是杜源人脉极广，买通了汽联的人，就为了给夏千沉争一个年度车手，这才第四站点放在了灰雀山。
    后来赛段公布了，说这些话的人不说羞愧难当吧，估计在汽联论坛可以下个ID见了。
    因为在灰雀山的赛段，全都是超短赛段。
    同样，汽联当然考虑到了这些对灰雀山很熟悉的人，比如钟溯，如果不考虑画技，那么钟溯可以徒手把灰雀山的平面图画出来。
    SS1，一个内外圈沙石短道。
    抽签两两发车，刚好16组。
    夏千沉在有些小事上向来是有些倒霉的，比如他到家了雨停了，比如刚好他上电梯，满员报警了，再比如他抽到了现场沙石短道最强的选手，能在国内与他有「将遇良才」之称的于岳。
    于岳属于短道爆发型选手，但又不是那种场地赛型，所以在拉力赛里碰见这种超短赛段，一般大家都用两个字形容他的状态：狂喜。
    显然，现在这种狂喜的状态，出现在了现场除开夏千沉以外的所有人脸上
    去掉了两个最高分。
    呃夏千沉黑着脸从抽签台下来，回到钟溯旁边，你现在去他们仓房，把他们所有轮胎都扎了。
    钟溯说：只有轮胎吗？我把他们顶杆也锯了吧。
    嗯，小心行事，被逮捕了你就咬舌自尽。
    末将去去就回。钟溯抬脚便走。
    他当然是要走的，因为超短赛道不带领航员。
    很快，SS1发车，超短赛段来了不少观众。敢在拉力赛道路边观赛的，说实话都是头比较铁的。
    因为拉力赛，它是一个参与者和观赛者的丧命几率差不多一样的比赛。
    正式比赛开始，发车。
    先走外道，于岳的起步速度不亚于他，两辆车，一辆是翼豹，另一辆是捷达。
    此时在外道，二人旗鼓相当，切弯几乎同步精准，甩尾的姿态相当优雅，就连出弯的角度都同步得宛如双人跳水运动员。
    两个人都很快地进入了状态，甚至夏千沉还在过弯的时候瞄了一眼弯道旁边站着的一堆人，试图瞄到钟溯。
    不过也是很快，夏千沉在车里觉得有点不对劲。
    忽然之间，有些回忆开始攻击他。那是去年，在大洪山拉力赛，也就是他在通天大道贴地飞行破纪录之后的赛段，那也是一个双向发车的短道。
    彼时他和一起发车的那辆领克也是如此，几乎同步的操作，完美流畅的驾驶，也是当时最有看点的组合然后他就跟着领克跑错赛道了。
    此时，没有领航员的夏千沉只能寄希望于自己的对手于岳。
    诚然，于岳果真是和夏千沉旗鼓相当的车手。
    灰雀山拉力赛，SS1，本赛季最有希望夺得年度车手的两个人，在第一赛段跑错赛道，两个人灰溜溜地掉头，返回赛道，损失了20多秒。
    回到观众席，钟溯有口难言，夏千沉心照不宣，然后娜娜来了。
    娜娜说：不行给你申请条导盲犬吧。
    很快，于岳也到他们这边跟他们一起聊天，其本人一脸的汗，说：夏千沉啊，其实到那个河床那里的时候我是跟着你走的，你知道吧。
    夏千沉点头，我知道，当时我对你生了些敬佩之意，你怎么敢的呢？
    呃于岳哑然。
    SS1赛段夏千沉的排名在第16，于岳17，也在预料之中。汽联做最终数据上传的时候于岳还说，没事没事，万一前面有人被罚时，我们还是能往上爬的。
    最后果然有人被罚时，罚了15秒。
    然后他们俩的排名都没动。
    SS2，依然是超短赛道，两两发车，从沙石换到了林地。
    这个赛段有汽联的路障，碰路障罚时10秒，夏千沉决定在这里追上来。
    两两发车的抽签，很幸运抽到了一位名不见经传的车手。
    然而发车前娜娜非常兴奋地跟钟溯说：你知道这小孩儿是谁吗！是去年新加坡拉力锦标赛的冠军！
    钟溯：我通话器没关。
    夏千沉：我这辈子能不能抽个碾压局，能不能？
    这个赛段夏千沉发现自己的离合打滑，损失了很多动力。不过万幸，这个赛段最大的考验是控车而非发动机。
    夏千沉追上来8秒。
    终于，来到了长赛段。
    足足200公里的灰雀山山路，发车前，夏千沉气急败坏地坐在主驾驶。
    头盔不戴，通话器不连，就这么扶着方向盘冷眼看着前挡玻璃。
    钟溯坐进来的时候觉得气压不对，想来是前两个赛段给孩子憋屈狠了。
    你说吧，我听着。钟溯说。
    为什么，我夏千沉一生行善积德，超短道跑错路这种事发生了两遍，抽签抽最强抽到两个，最后一个站点明明是最熟的地方却给我搞了两个最不擅长的赛段。夏千沉停下来缓了一口气，深呼吸，绝望地说，说实话，我跑错赛道的时候，大概都能猜到娜娜当时是怎么说我的。
    钟溯实在好奇，你能猜到？她的说法挺刁钻的。
    夏千沉冷哼着笑了一声，她大概是说我「脑子保护得太好，路线记不进去」。
    呃钟溯做了个吞咽的动作，你是怎么知道
    因为当时我自己也是这么想的。夏千沉一脑门磕在了方向盘上，妈的好气。
    作者有话说：
    非常感谢大家对我的支持，我会继续努力的！
    第七十九章
    命运就算颠沛流离，命运就算
    SS3, 翻越灰雀山。
    它是一条大家都知道会发生什么的赛段，路线非常明朗，从山的这边, 去到山的那边。
    200多公里, 翻越山顶，成百上千个回头弯, 海拔、气温、湿度，加上秋末的A市阴晴不定, 灰雀山常出现「一片云落一片雨」的现象。
    无法预估的气候, 海拔的落差, 只所以说赛季每个站点赛, 已经在难度上做到了平衡。
    发车之前钟溯还在望天, 夏千沉就问他,你有没有考虑过去气象局打个工上几天班，偷偷研究一下他们是怎么预判天气的。
    一段诡异的沉默之后，钟溯说：其实我去过。
    夏千沉：？
    钟溯解释，景燃的二伯, 在气象局上班, 是个小领导, 带我进去混过两天，但人家都是仪器勘测。
    恋耽美